Lamborghini Huracán Tecnica: fuerza bruta para la calle
Lamborghini revela una nueva versión del Huracán, su modelo de nivel de entrada presentado en 2014 en sustitución del Gallardo. Se trata del nuevo Lamborghini Huracán Tecnica, una variante muy cercana al actual Huracán STO para pista pero creada para ser conducida en las vías públicas.
El Huracán Tecnica llega con el mismo motor V10 de 5.2 litros sin inducción forzada del STO para producir 631 caballos de fuerza que llegan a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de siete velocidades. Según Lamborghini, el Huracán Técnica cuenta con más carga aerodinámica y menos resistencia al aire que el Huracán Evo, lo que lo hace más rápido y le da una sensación de manejo más emocionante.
Esta nueva versión del Huracán será fácil de reconocer gracias a su parachoques delantero inspirado en el diseño del Terzo Millennio EV de 2017, con aperturas más grandes que las del Evo, elementos aerodinámicos integrados y un divisor frontal más grande.
En la parte trasera se distingue un nuevo alerón elevado que, a pesar de ser más pequeño que el del STO, ayuda a aumentar considerablemente la carga aerodinámica. También hay una nueva ventana trasera vertical que mira hacia una nueva cubierta de motor de fibra de carbono en reemplazo de la inclinada que cumplía con las dos funciones.
Aunque el nuevo Huracán Tecnica fue diseñado para ser un automóvil de carretera, mantiene la capacidad de direccionamiento en el eje trasero del STO para mejorar la estabilidad a alta velocidad, pero pierde la dirección de relación variable en favor de un sistema regular de relación fija. Lamborghini dice que mejoró la capacidad de enfriamiento de los frenos carbonocerámicos estándar del Huracán Tecnica, el cual llega equipado con el sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), que gestiona los sistemas activos de estabilidad del vehículo: diferencial trasero con vectorización de torque, amortiguadores adaptativos y control de tracción de alto rendimiento recalibrado.
El Huracán Tecnica contará con tres modos de conducción: Strada (calle), para el uso diario; Sport, con una configuración más agresiva que activa la dirección de las ruedas traseras y establece un umbral de control de tracción menos restrictivo, y Corsa (carrera), para pista.
Los rumores indican que Lamborghini tiene una variante más del Huracán por presentar antes de discontinuar el modelo. Se trataría de una versión de producción del concepto Sterrato con protección debajo de la carrocería para mayor despeje del suelo. Lamborghini no compartió información sobre el precio del nuevo modelo.
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