Jaguar actualiza su crossover eléctrica I-Pace para 2022
Jaguar acaba de presentar una versión actualizada de su camioneta crossover eléctrica I-Pace para 2022, que no solo es el primer auto eléctrico del fabricante inglés sino también el primer carro eléctrico producido comercialmente por una marca de automóviles premium. La Jaguar I-Pace debutó con gran éxito de crítica a mediados de 2018, y ya al inicio de 2019 tenía los premios del Auto Europeo del Año, Auto Mundial del Año, Auto Verde del año, y Diseño del Año en su vitrina de trofeos, convirtiéndose en uno de los vehículos más galardonados en la historia del automóvil.
Lamentablemente para Jaguar, los galardones y la buena crítica no se tradujeron en el torrente de ventas que la I-Pace merecía, al punto de que en Estados Unidos Jaguar aún promueve la versión 2020 en su website. Sin embargo, las ventas de la I-Pace lograron justificar una actualización de mediado de ciclo, que si bien no es muy vistosa si es notable, y también importante tratándose del único modelo 100% eléctrico de un fabricante que como Jaguar ha manifestado públicamente su intención de deshacerse de los motores de combustión interna para 2025.
A simple vista la nueva Jaguar I-Pace 2022 es idéntica a su versión original. Aparte de la disponibilidad de unos nuevos rines de 20 pulgadas y un cambio en el contorno de la parrilla, de cromo a gris, el resto continúa idéntico al hermoso diseño que debutó hace tres años.
La cabina muestra un cambio muy notorio, y en nuestra opinión, beneficioso, con la llegada del nuevo sistema de información y entretenimiento Pivi Pro de Jaguar, en reemplazo del viejo y lento sistema que nunca fue el favorito de nadie.
Jaguar nos dice que Pivi Pro “ofrece estructuras de menú simplificadas que permiten a los conductores acceder o ver hasta el 90 por ciento de las tareas comunes desde la pantalla de inicio en dos toques o menos”. El nuevo sistema cuenta con integración estándar de Apple CarPlay y Android Auto, y la capacidad de conectar dos teléfonos simultáneamente vía Bluetooth. Jaguar promete una experiencia de uso tan intuitiva como la de un teléfono inteligente. La inclusión de Pivi Pro hizo desaparecer la pantalla secundaria localizada para el uso de los controles climáticos y el sistema de sonido, la cual fue reemplazada por botonería de vieja escuela.
El nuevo sistema navegación muestra las estaciones de carga disponibles y el tiempo de carga estimado, y sus mapas se actualizan gracias a la funcionalidad actualización de software por aire.
La Jaguar I-Pace 2022 se venderá solo en su versión más lujosa y equipada HSE, lo cual significa que trae de serie equipamientos que antes eran opcionales como el portón trasero eléctrico, faros LED premium, tapicería de cuero estándar, entre otros. Afortunadamente, el precio de la versión HSE si sufrió una fuerte modificación, hacia abajo. La I-Pace HSE 2020 comenzaba en 81,000 dólares, mientras que la I-Pace HSE actualizada para 2022 tiene un precio inicial de 69,900 dólares.
La Jaguar I-Pace 2022 sigue usando el mismo tren motriz eléctrico de su predecesora, con sus dos motores eléctricos que producen una potencia máxima de 394 caballos de fuerza y le dan tracción integral, y no mejora ni en un centímetro su autonomía estimada de 234 millas (374.4 kms). Pero para 2022 la I-Pace viene con un cargador de a bordo de 11 kW de serie que hace un poco menos frustrante la experiencia de cargar la batería en un enchufe regular. Conectada a un cargador de CC de 100 kW la I-Pace sigue pudiendo recargar hasta 63 millas de autonomía en 15 minutos.
Ninguna de estos cambios debería poder afectar la excelente experiencia de manejo que ofrece la crossover eléctrica de Jaguar, un vehículo que marcha con aplomo y autoridad y que sigue siendo uno de los más hermosos embajadores de la movilidad eléctrica.
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