Falla estructural y deficiencias en construcción: informe preliminar explica las causas del accidente en la Línea 12 del Metro de Ciudad de México
Publicado: 16 jun 2021 17:58 GMT
El Gobierno de Claudia Sheinbaum y la firma noruega DNV presentaron los hallazgos del primer estudio que indagará el incidente que cobró la vida de 26 personas.
El accidente en la Línea 12 del Metro de Ciudad de México, que dejó 26 personas fallecidas, habría sido provocado por una «falla estructural», en referencia a las deficiencias en el proceso de construcción de la obra, según el informe preliminar elaborado por la firma noruega DNV.
El Gobierno de Claudia Sheinbaum y los representantes de la firma DNV presentaron este miércoles los primeros hallazgos del informe preliminar sobre el accidente ocurrido el pasado 3 de mayo en la capital mexicana, que cobró 26 víctimas fatales y dejó más de 80 lesionados.
«El incidente fue provocado por una falla estructural«, dijo el secretario de Obras y Servicios del Gobierno de Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva, al leer las conclusiones del estudio presentado este miércoles.
Los técnicos de DNV documentaron las siguientes deficiencias en el proceso constructivo de la obra:
- Proceso de soldadura de los pernos Nelson.
- Porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe.
- Falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente.
- Deficiencias en diferentes tipo de concreto en la tableta.
- Soldaduras no concluidas o mal ejecutadas.
- Defectos en la supervisión y control dimensional en soldaduras de filete.
La investigación a cargo de la empresa DNV continuará con el objetivo de revisar los planos de construcción del tramo que va de las estaciones Olivos a San Lorenzo, que fue el sitio en donde se desplomó un puente con el tren en marcha.
En concreto, los especialistas indagarán las posibles discrepancias entre el diseño de la obra que inició en 2008 y el proceso de construcción de la línea, que finalizó en octubre de 2012.
Más información, en breve.
RT espanol
