F-150 Raptor 2021, el lado más agresivo de Ford
La guerra de las pick-ups estadounidenses parece no tener fin: los números y capacidades siguen aumentado. Ahora, Ford presentó la nueva Raptor, con un incremento de agresividad y capacidades, y con la que deja en claro sus intenciones y capacidades de todoterreno y, sobra decirlo, de diversión.
“Raptor es la original pick-up del desierto. Nosotros solo lo llevamos a otro nivel”, afirmó Ali Jammoul, director del programa de vehículos de Ford Performance.
Con la polémica que han causado las parrillas en varias marcas, sobre todo en BMW, basta ver que la Raptor ofrece una completa, con las letras “Ford” bien marcadas en todo el frente junto con las tres luces características, los grupos ópticos dobles en posición vertical y las luces de posición en forma de L invertida.
En la defensa, se agregan luces de niebla Rigid para mejorar la visibilidad en las rutas todoterreno. Aún más abajo se nota una enorme placa protectora, con lo que se logra una estampa muy agresiva de todo el frente de la Raptor.
La suspensión aumenta sus capacidades todoterreno, con cinco brazos en la parte trasera para mejorar su recorrido; se montan resortes de 24 pulgadas y se vuelven a usar elementos Fox con ajuste automático, según las condiciones del terreno. Las llantas BFGoodrich de 37 pulgadas, colocadas en rines de 17 pulgadas, están como opción en el paquete Performance.
Estas ruedas, las de mayores dimensiones montadas en un vehículo de serie, permiten un ángulo de entrada de 33.1 grados, ventral de 24.4 y salida de 24.9. El recorrido de la suspensión en las ruedas delanteras es de 14 pulgadas y en el eje trasero se llevó hasta las 15 pulgadas.
El motor de seis cilindros y 3.5 litros Ecoboost se ha revisado. Aunque no se han revelado cifras oficiales aún, podemos pensar en más de 450 caballos de fuerza, dado que esa fue la cifra de la Raptor saliente, y un rango estimado por tanque de combustible de 500 millas. El sonido del conjunto motor-escape fue mejorado y ahora hay opción de válvula activa. La caja es una automática de 10 cambios, el diferencial trasero se puede bloquear y el delantero es de derrape limitado. La capacidad de remolque se sitúa en 8,200 libras.
Tecnología interior
Respecto a la tecnología en el interior, la Raptor monta un clúster de instrumentos digital de 12 pulgadas con animaciones y gráficos específicos, brinda información de la todoterreno y de la navegación. La pantalla al centro del tablero es de 12 pulgadas y se puede dividir para ver varias funciones al mismo tiempo.
Es posible controlar algunas funciones de la Raptor con la aplicación FordPass, como abrir o cerrar el vehículo, revisar la presión de los neumáticos y el nivel de combustible, así como algunas funciones nuevas, como iluminación y alerta de robo de remolque entre otros.
Las cámaras en 360 grados muestran en tiempo real lo que ocurre alrededor y se ayuda con un display que indica la posición de las ruedas. De cualquier forma, en una ruta 4×4, nunca está demás llevar una persona que guíe en los pasos difíciles.
El término Sync es conocido para los usuarios de Ford y en esta Raptor se monta el Sync 4, los mandos por voz se han mejorado y la información es personalizable a los deseos del conductor. Ahora Android Auto y Apple CarPlay son inalámbricos y además cuenta con compatibilidad con Alexa. El audio lo conforman 18 altoparlantes de la marca Bang & Olufsen.
La Ford Raptor estará disponible para verano 2021 y la versión R llegará en 2022. El precio estimado de la nueva Raptor 2021 rondará los $59,000 dólares.
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