Aquí están los autos más rápidos del mundo en 2020

Parecería que la disputa por la corona absoluta de la alta velocidad de la industria ha quedado resuelta y cerrada definitivamente, luego de que Bugatti anunciara que ya no perseguiría récords tras haber superado la barrera de las 300 millas por hora en 2019, y con su rival sueco Koenigsegg asegurando que el Jesko Absolut es el automóvil más rápido de todos los tiempos. Eso tal vez cambie en el futuro; mientras tanto, estos son los autos más rápidos del mundo, verdaderos objetos de deseo para los amantes de los superdeportivos.

Los autos que listamos a continuación son los modelos de producción más rápidos del planeta. El énfasis está en la palabra “producción”: los bólidos y coches personalizados –y por lo tanto, únicos– no califican. También intentamos limitar nuestra selección a aquellos con velocidades máximas contrastadas y reconocidas como legítimas por los medios automotrices autorizados.

¿Quieres conocer cuáles son los más veloces y cuántas millas por hora pueden alcanzar? No se hable más: los siguientes son los vehículos de producción más rápidos sobre la faz de la Tierra.

Los más rápidos

El auto más rápido del mundo es el Bugatti Chiron Super Sport 300+. El piloto británico Andy Wallace alcanzó las 304 mph (489.24 km/h) al volante de este modelo de edición limitada el pasado mes de agosto de 2019, convirtiéndose en la primera persona en traspasar el umbral de las 300 mph en un automóvil de producción. Muchos de los rivales de Bugatti aseguran haber superado las 300 mph en varias ocasiones; en lugar de hablar, el fabricante francés fue a la pista de pruebas Ehra-Lessien, en Alemania, y lo hizo.

“It’s pretty cool”, respondió Wallace con una sonrisa cuando Digital Trends le preguntó cómo se siente ir a 304 mph.

El automóvil récord es una evolución de 1,600 caballos de fuerza del Chiron regular. Podría ir incluso superar las 304 mph, según Wallace, pero Bugatti anunció que dejará de perseguir récords de velocidad para enfocarse en otros proyectos.

2- Hennessey Venom F5 (301 mph – 484.4 km/h… o eso dicen ellos)

En términos de velocidad máxima, Hennessey Performance Engineering está pasando por encima de la competencia. El Venom GT de Hennessey, que registró su marca monumental —pero no oficial— de 270 mph en 2014, estuvo en la cima de esta lista durante un buen tiempo. Y Hennessey vuelve a desafiar las leyes de la física.

Todo esto tiene que confirmarse de manera oficial, pero les vamos a otorgar el beneficio de la duda, sobre todo porque nos ilusiona mucho la posibilidad de que un carro “de producción” alcance estas cifras y no se disuelva sobre el asfalto. Con una velocidad máxima (supuesta) de 301 mph, el Venom F5 rompe la cifra de velocidad máxima anterior por más de 30 millas. Para hacerlo, Hennessey trabajó en un nuevo chasis de fibra de carbono de 2,950 libras (el Venom GT está basado en el Lotus Exige), chasis al cual atornilló un motor V8 de 7.4 litros con doble turbo y 1,600 caballos de fuerza. Los resultados son absolutamente asombrosos, ya que el modelo puede pasar de 0 — 249 — 0 mph en menos de 30 segundos en total. Pero como hemos dicho, Hennessey todavía tiene que confirmar estas cifras de velocidad con los amigos del Libro Guinness de Récords Mundiales.

3 – SSC Tuatara (300 MPH – 482.8 KM/h, supuestamente…)

Shelby SuperCars (SSC) no tiene nada que ver con Carroll Shelby de Cobra, pero sí obtuvo –brevemente– los derechos de fanfarronería de máxima velocidad con su Ultimate Aero, que alcanzó un máximo de 256 mph (412 km/h) en 2007 (ver más abajo). El sucesor del Ultimate Aero se ha estado diseñando durante algún tiempo, y SSC finalmente está listo para mostrarlo al mundo.

Con el Tuatara, SSC apunta a 300 mph, o lo que es lo mismo, 482.8 km/h. Para lograrlo, el nuevo supercar utiliza un V8 sobrealimentado de 5.9 litros de diseño propio. El monstruoso motor produce unos 1,750 caballos de fuerza usando etanol E85, o 1,350 caballos con gasolina de 91 octanos. Esa potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de siete velocidades. El Tuatara pesa 2,750 libras en seco (casi 1,250 kg), y en SSC aseguran que es más aerodinámico que rivales tales como el Hennessey Venom F5, el Bugatti Chiron y el Koenigsegg Agera, con un coeficiente de resistencia 0.27.

SSC fabricará solo 100 Tuataras en su fábrica en West Richland, Washington. Se espera que las entregas comiencen en 2019, momento en el cual el Tuatara podría haberse coronado como el nuevo campeón de la velocidad máxima en un carro de producción y legal para ir por las carreteras.

En términos de hojas de especificaciones, el Venom F5 de Hennessey es impresionante. Su velocidad máxima reclamada de 301 mph deja atrás a varios por un margen muy significativo, aunque Hennessey no ha verificado sus números con el Libro Guinness de Récords Mundiales. Koenigsegg ha hecho sus tareas ante testigos, y aunque en esta lista obtiene la medalla de plata, en el mundo “oficial” el Agera RS es el verdadero rey de la velocidad.

Para establecer el récord oficial, Koenigsegg le pidió al Departamento de Transporte de Nevada que cerrara un tramo de 11 millas de la Ruta 160 entre Las Vegas y Pahrump. En esta carretera pública, el superdeportivo sueco de 1,160 hp alcanzó en un momento las 284.55 mph durante su primera carrera, y 271.19 mph durante la segunda, lo cual promedia 277.9 mph. Puedes ver la carrera aquí.

Combine un chasis Lotus Elise y un motor V8 con 1.244-hp 7.0 litros twin-turbocharged y tendrá uno de los autos de producción más rápido del mundo. Claro está, eso depende de lo que usted defina por “carro de producción” y por “rápido.”

Hennessey registró en una velocidad de 270.4 mph (434 km/h) en el Kennedy Space Center, pero solamente en una dirección. Usualmente se hace el recorrido en dos direcciones, se registra el promedio y se tiene en cuenta las condiciones del viento.

También está el debate sobre el hecho de que este carro es hecho a mano y por ende, si el Venom GT puede entrar en la categoría de carro de producción. A pesar de que dice tener la velocidad más rápida registrada, este monstruo de Hennessey no es reconocido como el más rápido por el libro de récords Guinness.

Cuando Volkswagen compró la marca Bugatti, tenía un objetivo: construir el auto de producción más  rápido del mundo. El Veyron logró ese objetivo con un precio de $1.7 millones y un quad-turbo charger de motor W16 produciendo 1.000 hp. Sin embargo el Veyron fue destronado por SSC Ultimate Aero así que Bugatti decidió invertir en el Veyron Super Sport. El resultado fue un Veyron-Plus de 1.200 hp y cambios en el diseño aerodinámico con el fin de ganar unas millas extra por hora.

Tiene una velocidad de 268 mph (431km/h), registrados en la pista Volkswagen Ehra-Lessein. Es reconocido por el libro Guinness de récords como el auto de producción más rápido del mundo. El Veyron Grand Sport Vitesse es el auto convertible más rápido, con una velocidad máxima de 254 mph (408 km/h).

7 – Rimac Concept Two (258 mph – 415.2 km/h supuestamente)

En 2016, la firma croata Rimac Automobili llamó la atención del mundo con su Concept One, un superdeportivo eléctrico tan potente que casi mata a Richard Hammond de The Grand Tour. En el Motor Show de Ginebra 2018, la compañía presentó un sucesor aún más rápido: el Concept Two.

Todo lo relativo a este Concept Two es demencial. Rimac afirma que sus cuatro motores eléctricos producen una potencia combinada de 1,914 caballos de fuerza y 1,696 libras-pie de torque, haciendo que pase de 0 a 60 mph en 1.85 segundos. Esto lo convertiría en el automóvil de producción de aceleración más rápida del mundo, eléctrico o no. Su velocidad máxima es de 258 mph, y Rimac afirma que el paquete de batería de 120 kilovatios-hora proporcionará 404 millas de alcance en el nuevo estándar de prueba de ciclo de conducción europeo.

Como sea, nadie podrá verificar estos números hasta 2020, que es cuando Rimac comenzará la producción del carro. La compañía solo piensa fabricar 150 automóviles (incluyendo algunos para los EE.UU.), y se espera que su precio se sitúe en algún punto más allá del millón de dólares. Eso sí, Rimac recientemente consiguió la inversión de Porsche, por lo que es posible que la tecnología de la compañía alemana haga sus automóviles (un poco) más asequibles en el futuro.

Por un momento, el grupo Volkswagen y Bugatti fueron sobrepasados por una compañía de la que nadie había escuchado hablar.

Shelby SuperCars (SSC) tuvo el título del carro más rápido del mundo. Alcanzó 256 millas por hora (411 km/h) en el 2007, batiendo el récord de la versión no deportiva del Veyron. La velocidad fue alcanzada gracias a un motor V8 de 6.3 litros con 1.287 hp. No tiene ayudas eléctricas que le ayude a alcanzar ese poder, creando una experiencia única de conducción de autos para los expertos  un escenario de muerte para los no profesionales.

9 – Aston Martin Valkyrie (250 mph – 402.3 km/h, supuestamente)

Aston Martin se asoció con Red Bull Racing para desarrollar el Valkyrie, un superdeportivo que se beneficia de la tecnología afinada en el paddock de la Fórmula 1. Aunque todavía no se ha lanzado la versión final, sabemos que usará un motor V12 de 6.5 litros montado en la mitad, afinado para generar 900 caballos de fuerza. Es una estadística impresionante por sí misma, pero el 12 cilindros es parte de un tren motriz híbrido en esta creación. Aston predice que la potencia total del Valkyrie se ubicará en torno a los 1,130 caballos de fuerza, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 250 millas por hora. En todo caso, tendremos que esperar el modelo de producción definitivo y ver si cumple con esas predicciones.

10. McLaren Speedtail (250 mph)

El McLaren Speedtail de edición limitada se llama BP23 internamente, un nombre que significa “proyecto 2 a medida”, y también se refiere a la disposición de asientos que tiene de forma lineal, que son de tres. Al igual que el P1 agotado, el Speedtail funciona con un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad construido alrededor de un motor V8, aunque McLaren no está divulgando detalles técnicos adicionales en este momento.

Sabemos que el sistema genera 1.035 caballos de fuerza, que es suficiente para enviar el Speedtail a una velocidad máxima de 250 mph. Esa cifra lo convierte en el auto de carretera McLaren más rápido de la historia. Es capaz de acelerar de cero a 186 mph en 12.8 segundos.

La producción de Speedtail se limitará a solo 106 unidades, que coinciden con la producción total de la F1, y todas ellas ya se han vendido a pesar de un precio fijo cercano a los $2.2 millones de dólares. Las entregas comenzarán en 2020.

Sin embargo, hay algo que debes considerar: el Speedtail no es legal en la calle en los Estados Unidos. Los aproximadamente 30 ejemplos destinados al mercado estadounidense llegarán bajo la regla Show and Display, que otorga una exención de las normas de seguridad y emisiones a los modelos considerados histórica o tecnológicamente interesantes.

11. Tesla Roadster (250 mph / 402.3 km/h supuestamente)

El Tesla Roadster original era un automóvil deportivo basado en el Lotus Elise, y aunque su desempeño fue ciertamente impresionante, es mejor conocido por posicionar a Tesla como un actor clave en el mundo automotriz. El nuevo Roadster, con sus auténticos niveles de rendimiento de superdeportivos, es otra cosa.

Revelado como una sorpresa al final de la presentación del Tesla Semi, el Roadster de segunda generación presenta la ficha técnica más impresionante de cualquier vehículo eléctrico: 0 a 60 mph en 1.9 segundos 0 a 100 mph en 4.2 segundos, con una velocidad máxima atribuida de 250 mph (402,3 km/h). Si bien estos números aún no han sido confirmados, la batería de 200kWh del Roadster es grande y, sin duda, llevará los vehículos eléctricos a otro nivel. Por cierto, la batería más grande que puedes obtener en un Model S o Model X es la mitad de ese tamaño.

Además de la ridícula aceleración y velocidad, el fundador de Tesla, Elon Musk, afirmó que el Roadster tendrá una autonomía de 620 millas (998 kilómetros). Sin embargo, usar simulaciones por computadora para obtener números teóricos es fácil; veremos si Tesla puede caminar cuando comienza la producción del Roadster.

12. Milan Red (249 mph /400.7 km/h supuestamente)

A pesar de su nombre, el Milan Red no proviene de Italia sino de Austria. Está hecho por el debutante Milan Automotive y parece haber sido diseñado por extraterrestres. Según los informes, cuesta $2,3 millones de dólares. Pero el Milan ofrece motivos para convencerte de gastar ese dinero en un automóvil de una compañía de la que nadie ha oído hablar.

El Milan Red es impulsado por un motor V8 turboalimentado de 6.2 litros, que produce 1,307 hp y 1,303 lb-pie de torque. Según Milan Automotive, puede alcanzar de 0 a 62 mph en 2.47 segundos y una velocidad máxima de 249 mph.

El CEO de la compañía es Markus Fux, un expiloto compitió en las series International GT Open y ADAC GT Masters. Sin embargo, no tendrá que supervisar una larga producción, ya que Milan planea hacer solo 99 copias del Red.

Entre los adictos al rendimiento, el Saleen S7 es una leyenda. Hay varias razones para ello: el estilo exótico, el rendimiento y el increíble potencial de ajuste, por nombrar algunos. Sin embargo, gran parte del atractivo es histórico: producido entre 2000 y 2009, el S7 fue el primer superdeportivo de motor central de Estados Unidos.

Sin embargo, no fue solo el primero en Estados Unidos. Es uno de los mejores superdeportivos de toda la historia. Construido sobre un chasis liviano de aluminio y acero, el vehículo presentaba un enorme V8 de 7.0 litros que producía 550 hp, lo que le permitía acelerar de 0 a 60 mph en 3.3 segundos. Aproximadamente a la mitad de su ciclo de vida, Saleen presentó el S7 Twin Turbo, que llevó el rendimiento del automóvil a niveles casi cómicos.

Con 750 caballos de fuerza, el S7 podría alcanzar 60 mph en solo 2.8 segundos antes de atravesar el cuarto de milla en 10.5 segundos. Sin embargo, su estadística más sorprendente es su velocidad máxima de 248 mph, lo que lo convierte en uno de los autos más rápidos.

El fabricante de coches de superdeportivos sueco Koenigsegg tuvo brevemente el título de “más rápido del mundo”, antes de ser superado por el Bugatti Veyron original. El CCR alcanzó 242 mph en la Nardo Ring, la pista de pruebas del sur de Italia en 2005.

El CCR fue esencialmente una generación anterior de los automóviles que Koenigsegg está construyendo hoy. Presentaba un V8 de 4.7 litros de diseño propio de la compañía, un cuerpo de fibra de carbono y no mucho en lo que respecta a las ayudas electrónicas. Pero a pesar de sus impresionantes estadísticas, el momento de CCR en el centro de atención fue tan breve como su reclamo en el récord mundial. Pronto fue superado por el propio CCX de Koenigsegg, y luego por el actual Agera.

Antes de que intentara enfrentarse a Ferrari y Porsche con el MP4-12C, McLaren solo era conocido como un exitoso equipo de carreras en la Fórmula 1 y la difunta serie Can-Am. Sin embargo, su primer auto para calles no fue exactamente un esfuerzo aficionado.

McLaren tenía la intención de convertir al F1 en el superdeportivo definitivo, pero su diseño se basó en la experiencia de carrera de la compañía. La F1 incluso pasó a una carrera de carreras bastante exitosa por derecho propio, ganando las 24 Horas de Le Mans en 1995.

Ninguna persona sensata denominaría al Pagani Huayra como un coche cotidiano. Con un Biturbo V12 de AMG que empuja menos de 3,000 libras, el coche italiano es la definición de una bestia. Sin embargo, la fórmula siempre se puede mejorar y en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, Pagani lo demostró con el Huayra BC.

Más ligero y que el Huayra estándar, el motor del BC fue masajeado para producir 789 hp, mientras que el peso en vacío total se redujo a unas insignificantes 2.645 libras. Ese es efectivamente el mismo peso que el último Honda Civic Coupé con cinco veces la potencia. No debería sorprendernos que la velocidad máxima del BC tenga una velocidad ridícula de 238 mph.

*Actualizado el 1 de septiembre de 2020 por Aron Covaliu.

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