ID.4 GTX: el primer eléctrico de Volkswagen en recibir toques deportivos
El ID.4 recién obtuvo el premio al auto del año. Solo fue cuestión de días para que Volkswagen lanzara una versión con toques deportivos, y con la gama R y la cantidad de siglas dentro de la marca, era casi obligatorio presentar algo más agresivo.
Volkswagen dotó al ID.4 GTX con ciertos acentos que apuntan a la deportividad. Los rines de serie de 20 pulgadas o los opcionales de 21, las siglas GTX y las luces traseras oscurecidas con la luz de freno en forma de X son algunos de los cambios sutiles que te harán saber que se trata de un modelo especial.
En el GTX hay toques diferenciadores respecto al ID.4: el volante con tonos en rojo y las siglas en la parte baja, nomenclatura que se repite en los asientos, los cuales se esperaba estuvieran forrados con vestiduras a cuadros, algo que ha caracterizado al GTI durante años.
La adición de un segundo motor es el cambio principal en lo que al tren motriz respecta. Mientras el ID.4 cuenta con solo uno en sus versiones de entrada, el GTX incluye uno adicional para el extra de potencia, así como un sistema de tracción integral, por lo que promete un desempeño buscado por los entusiastas (solo falta agregar los ruidos mecánicos que disfruta cualquier apasionado de los autos).
Además de la falta de sonido proveniente de la ausencia de pistones, VW te recuerda que estás en un eléctrico con el buen detalle que dejaron en el pedal de freno y acelerador, que simulan los botones de pause y play, respectivamente. Un toque distintivo de los modelos ID de Volkswagen.
La adición de la denominación GTX al portafolio de la marca apunta una vez más a las intenciones del grupo: para 2030, 70 por ciento de sus ventas serán autos eléctricos. “El miembro más emocional de la familia ID hasta el día de hoy muestra que la movilidad eléctrica y un rendimiento deportivo, no son mutuamente excluyentes”, dijo Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen.
Especificaciones:
- 296 caballos de potencia.
- Tracción integral.
- Un motor para cada eje.
- Batería de 77 kWh.
- Rango de 298 millas.
- De 0 a 60 millas por hora en 6.2 segundos.
- Velocidad máxima de 112 mph.
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