Cómo el auto de Apple pasó de proyecto Titan, al desastre del Titanic

Según los informes, Apple canceló su proyecto de automóvil eléctrico a principios de esta semana, poniendo fin a alrededor de una década de investigación y desarrollo en el ambicioso proyecto.

Si bien sabíamos que el gigante tecnológico había gastado miles de millones en sus esfuerzos, un informe del New York Times del miércoles le dio una cifra precisa: 10.000 millones de dólares. Es una cantidad asombrosa de dinero para un proyecto que nunca verá la luz del día, y más aún si se tiene en cuenta que muchos de los que trabajaban en él aparentemente sospechaban que el esfuerzo quedaría en nada.

Internamente, el esfuerzo se conocía como «Proyecto Titán», pero los trabajadores que albergaban dudas sobre su capacidad para tener éxito se refirieron a él como «el desastre del Titanic«, según ex miembros del proyecto de automóviles de Apple que hablaron con el Times.

Apple nunca reconoció oficialmente que estaba tratando de construir un automóvil, pero numerosas filtraciones y ofertas de trabajo revelaron gran parte de lo que estaba sucediendo a lo largo de los años. El proyecto parecía verse obstaculizado por numerosos cambios de personal, así como por conflictos en la cúpula sobre lo que debería ser exactamente el llamado «Apple Car».

Según el Times, Steve Zadesky, quien dirigió el proyecto desde el principio, estaba ansioso por crear un vehículo eléctrico que se enfrentara a Tesla, mientras que el ex gurú del diseño de Apple, Jony Ive, presionó por un automóvil autónomo con más capacidades autónomas.

Parecía que Apple se alejó gradualmente de cualquier plan para construir un vehículo sin conductor y finalmente se decidió por crear un automóvil eléctrico con una serie de funciones de asistencia al conductor.

El equipo del Proyecto Titán creció a más de 2.000 personas e incluía ingenieros expertos que habían sido empleados anteriormente por empresas como la NASA y Porsche.

El informe del Times pinta una imagen de un proyecto problemático que carecía de liderazgo y dirección y que finalmente se vio abrumado por múltiples desafíos que incluían cómo fabricar exactamente el vehículo.

Pero hay algunos aspectos positivos, ya que algunos de los involucrados en el esfuerzo automovilístico han dicho que Apple tiene la intención de llevar lo que ha aprendido de las tecnologías autónomas y de inteligencia artificial a sus dispositivos actuales y futuros. Pero si eso valdrá 10.000 millones de dólares es demasiado pronto para decirlo.

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